Realizacja budowy drogi ekspresowej S-19 wkracza w kolejny etap. Samorządowi przedstawiono warianty planowanych tras do zaopiniowania. Inwestycja ma być częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia.
Droga krajowa nr 19 przebiegająca przez powiat łosicki od lat budzi wiele emocji. Podkreśla się zbyt małą przepustowość drogi, jej stan oraz brak możliwości ominięcia głównych aglomeracji takich jak Łosice czy Sarnaki. – Samochody ciężarowe, na trasie Lublin-Białystok korzystają z łosickiego węzła DK19, składającego się z dwóch skrzyżowań skutecznie utrudniających manewry, co przekłada się na brak płynności jazdy pozostałych uczestników ruchu. Jest jednak nadzieja, że już wkrótce stan ten ulegnie poprawie. W kolejny etap wkracza bowiem realizacja budowy drogi ekspresowej S19 na terenie województwa mazowieckiego – mówił burmistrz Mariusz Kucewicz, który również otrzymał plany z wariantami przebiegu S-19 do zaopiniowania.
Reklama
Planowana droga ekspresowa ma być częścią budowanej międzynarodowej trasy Via Carpatia. Inwestycja w powiecie łosickim przebiega przez tereny gmin: Sarnaki, Platerów, Łosice, Olszanka i Huszlew. Przygotowano trzy warianty jej przebiegu, w tym jeden w oparciu o konsultacje społeczne. W wariancie III (społecznym) zaprojektowano 4 węzły, jako rozwiązania bezkolizyjne z normatywnymi pasami włączeń i wyłączeń. Komunikacja między jedną a drugą stroną projektowanej S-19 odbywać się będzie poprzez przejazdy górą lub dołem. Przewidziano też drogi dojazdowe do pól i posesji odciętych przez projektowaną S-19. Wariant łączy elementy wariantu 1 i 2 oraz wprowadza nowy przebieg na terenie gmin Łosice, Olszanka i Huszlew.
Początek opracowania zlokalizowany został na granicy województw podlaskiego i mazowieckiego, jest też kontynuacją jednego z przejść przez Bug zaproponowanego przez firmę Transprojekt-Gdańsk Sp. z o.o. Następnie wariant III przecina istniejącą drogę krajową nr 19 i kieruje się dalej na południe, aby ominąć Sarnaki od zachodu. Na tym odcinku wariant 3 ma taki sam przebieg jak wariant 2. Projektowana trasa ponownie przecina istniejący ślad drogi nr 19, gdzie zaprojektowany został węzeł „Sarnaki”. Następnie biegnie po linii prostej na południowy-zachód aż do Ostromęczyna, gdzie ma być węzeł. Za nim przebieg wariantu 3 pokrywa się z wariantem 1 i dopiero za stawami odbija w lewo, by ominąć Woźniki od wschodu.
Następnie projektowana trasa biegnie na południowy-zachód, aż do przecięcia z drogą wojewódzką nr 698, gdzie zaprojektowano węzeł „Łosice”. Za Łosicami nowy wariant drogi nr 19 biegnie równolegle do istniejącego śladu na odcinku około 3,5 km. Przed Mszanną odbija na południowy-wschód i omija Kopce i Nieznanki po stronie wschodniej. Na przecięciu z drogą powiatową nr 02319 został zaprojektowany węzeł „Kopce”. Na granicy województwa mazowieckiego i lubelskiego wariant 3 odbija w prawo, aby włączyć się w istniejący ślad drogi nr 19 w Łukowisku. Szacunkowa wartość inwestycji to 872 mln zł.
Realizacja budowy drogi ekspresowej S-19 wkracza w kolejny etap. Samorządowi przedstawiono warianty planowanych tras do zaopiniowania. Inwestycja ma być częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia.
